Apa Saja Aplikasi O-ring Karet Dalam Katup Pengaman

Apa saja aplikasi O-ring karet di katup pengaman

Katup pengaman adalah aksesori keamanan yang sangat diperlukan untuk berbagai jenis boiler, pembuluh tekanan, dan pipa tekanan. Mereka banyak digunakan di berbagai bidang seperti minyak bumi, industri kimia, pembangkit listrik, metalurgi, tenaga nuklir, dan pertahanan nasional. Segel berbagai bagian katup pengaman dibagi menjadi segel logam dan segel non-logam sesuai dengan jenis kontak. Segel karet O-ring (selanjutnya disebut sebagai O-ring) milik struktur khas segel non-logam. Karet adalah bahan polimer elastis, yang dapat menghasilkan deformasi yang lebih besar ketika diberi stres kecil. Deformasi ini dapat memberikan tekanan kontak, mengkompensasi celah kebocoran, dan mencapai tujuan penyegelan. Oleh karena itu, segel karet lebih mudah dicapai daripada bentuk penyegelan lainnya. , Dan kinerja penyegelan sangat baik, apakah itu digunakan untuk penyegelan statis atau penyegelan dinamis, tingkat kebocoran dapat disimpan hingga batas kecil. Terutama untuk segel dinamis, ketahanan gesekan O-ring sangat kecil, yang dapat disesuaikan dengan kesempatan bergantian tekanan.

2. Ketentuan kerja yang berlaku

Katup pengaman adalah katup perlindungan keselamatan yang secara otomatis terbuka dan tertutup sesuai dengan tekanan kerja sistem. Menurut prinsip tindakan, dapat dibagi menjadi bertindak langsung dan bertindak tidak langsung, katup pengaman bermuatan pegas (lihat Gambar 1) dan katup pengaman yang dioperasikan pilot masing-masing. Apakah perwakilan dari dua bentuk ini. Ambil dua katup pengaman yang umum digunakan ini sebagai contoh untuk mengilustrasikan aplikasi utama O-ring.

(1) Kondisi tekanan rendah

Katup pengaman adalah katup otomatis yang tidak bergantung pada gaya mengemudi eksternal untuk menyegel (kecuali katup pengaman dengan perangkat tambahan). Beban penyegelan di kursi katup terutama ditentukan oleh preload pegas (katup keselamatan beban langsung pegas) atau media kerja. Tekanan (katup pengaman yang dioperasikan pilot) disediakan, beban penyegelan lebih kecil daripada jenis katup lainnya, dan penyegelan lebih sulit. Ketika tekanan yang ditetapkan rendah, preload pegas atau tekanan media kerja sangat kecil, beban penyegelan kursi katup kecil, dan jenis bentuk penyegelan lainnya sulit disegel.

(2) Kondisi penyegelan dinamis

Katup pengaman yang dioperasikan pilot terdiri dari katup utama dan katup pilot. Pembukaan dan penutupan katup utama dikendalikan oleh tekanan sistem penginderaan katup pilot. Struktur internal katup pilot kompak, jalur aliran sempit, ruang terbatas, ada banyak bagian yang bergerak relatif, dan bagian penyegelan ketat. Ada struktur piston antara cakram katup utama dan lengan pemandu, untuk memastikan bahwa media yang dibentuk oleh disk dan lengan pemandu tidak bocor keluar, dan pada saat yang sama, cakram memiliki karakteristik gerakan yang baik ketika katup pengaman dibuka.

(3) Kondisi yang membutuhkan tingkat kebocoran yang ketat

Dibandingkan dengan struktur tertutup non-logam, struktur tertutup logam memiliki tingkat kebocoran yang lebih tinggi. Menurut API 527, tingkat kebocoran maksimum kursi katup pengaman yang disegel logam tergantung pada area saluran aliran dan tekanan yang ditetapkan, dan jumlah gelembung adalah 20-100 / menit. Namun, untuk katup pengaman dengan struktur segel non-logam, kebocoran gelembung bisa serendah 0/menit. Jelas, struktur penyegelan non-logam lebih cocok untuk kesempatan dengan persyaratan ketat pada tingkat kebocoran. Misalnya, gas hidrogen adalah gas molekul kecil, mudah melarikan diri, mudah terbakar dan meledak, dan sangat berbahaya. Dalam penyegelan non-logam, struktur penyegelan O-ring relatif sederhana dan mudah dipasang, dirawat, dan diganti. Oleh karena itu, sejumlah besar O-ring digunakan untuk penyegelan di kursi katup di bawah kondisi yang mengandung hidrogen.

3. Bentuk penyegelan utama dan desain struktural

O-ring adalah segel jenis perasan. Prinsip kerja dasar segel jenis perasan adalah mengandalkan deformasi elastis segel untuk menyebabkan tekanan kontak pada permukaan kontak penyegelan. Jika tekanan kontak lebih besar dari tekanan internal media tertutup, tidak ada kebocoran yang akan terjadi. Kebocoran terjadi. Untuk memastikan pembentukan segel yang efektif, kinerja bahan dan desain struktur penyegelan sangat penting. Untuk berbagai jenis struktur penyegelan, jumlah kompresi dan desain alur O-ring berbeda. Bentuk penyegelan O-ring di katup pengaman terutama termasuk penutup statis wajah akhir, segel berbalas dan segel kursi katup.